当前位置: 成都全搜索-汽车频道 > 独家报道> 试驾别克昂科拉GX CVT版

CVT的感受并不差 试驾全新别克昂科拉GX CVT版

喻鑫 向Ta提问

来源:网通社 原创 2019-07-12 07:00

在17天前也就是6月25号,我的同事刚刚试驾过全新一代昂科拉GX 9AT版。在短短不到20天的时间内,我再次收到了昂科拉GX的试驾邀请函,对此我感到有些诧异。在询问后才得知,全新一代昂科拉GX的传动系统不仅有9AT变速箱,还额外提供了CVT变速箱的选项。两种传动系统的同时出现,昭示了9AT会出现在中高配车型中,CVT变速箱则更多的用于低配车型。从实际角度出发,CVT变速箱的感受就一定会比9AT变速箱弱吗?

成都全搜索

此前我的同事在试驾全新一代别克昂科拉GX时给予了高度评价,并且对整个车型也做了相当透彻的分析,感兴趣的朋友可以点击下方图片进入昂科拉GX 9AT版的文章链接。

1.3T三缸涡轮增压发动机,最大功率121kW/5600rpm,最大扭矩240N·m/1500-4000rpm。
对这台发动机我们已经非常熟悉了,它早已普及在通用旗下许多车型当中。与这台发动机匹配的钢链CVT变速箱也不是首次出现,在今年3月份我试驾的雪佛兰迈锐宝XL 535T就搭载了相同的动力总成。

成都全搜索

在B级轿车中就表现很良好的动力总成,如今放在更低一级别的昂科拉GX中,我认为是不需要任何担心的。尤其是这台1.3T发动机的动力储备,它早已在通用旗下的多款车型中得到了论证。

成都全搜索

成都全搜索

成都全搜索

成都全搜索

成都全搜索

成都全搜索

成都全搜索

成都全搜索

昂科拉GX的底盘结构在同级中不算很出彩,仅使用了前麦弗逊后扭力梁加瓦特连杆的结构。结构是一方面,关键还得看调校,保时捷的911就是一个很鲜明的例子。

毕竟还是面对年轻消费群体,昂科拉GX的底盘在调校上更偏运动化。它能给你带来很充分的路感,但又不是完全不照顾舒适性。在你压过减速带这种大颠簸时,心里会不由自主的冒出一句,没想到还挺舒服。

 

[支持键盘“← →”键翻页]
文章标签: 别克 昂科拉GX 试驾 CVT 责任编辑:喻鑫
0条评论

推荐阅读:

全新一代昂科拉/昂科拉GX上市 售12.59-18.59万

全新一代昂科拉/昂科拉GX上市 售12.59-18.59万

别克全新一代昂科拉家族于今年4月正式发布亮相,包括瞄准高端紧凑型SUV市场的全新一代昂科拉GX,以及定位小型SUV的全新一代昂科拉。7月11日,网通社从上汽通用官方获悉,全新一代昂科拉家族将于今日正式上市。其中,全新一代昂科拉推出4款车型,售12.59-15.59万元;全新一代昂科拉GX推出4款车型,售15.59-18.59万元。

吴垠 2019年07月11日
闯荡两大细分市场 别克全新昂科拉家族实力几何

闯荡两大细分市场 别克全新昂科拉家族实力几何

上汽通用别克昂科拉于2012年正式进入市场,在随后的几年时间里,这款小型SUV赢得了近40万用户的信任。2019年上海车展前夕,全新一代昂科拉发布亮相,不过令人意外的是,企业还借此机会推出了瞄准高端紧凑型SUV市场的全新一代昂科拉GX,与前者组成家族阵容。按照规划,两款新车将会在7月11日正式上市。目前,国内SUV市场仍处于下滑的状态。那么,全新一代昂科拉家族有什么底气,能够在两大细分市场同时取得好成绩?

吴垠 2019年07月08日
小排量中超乎意料的动力表现 试驾别克昂科拉GX

小排量中超乎意料的动力表现 试驾别克昂科拉GX

为了应对史上最为严格的国六排放标准,很多厂家都做出了相应的对策,通过各种方式来使自己的车辆达到这一标准,所以越来越多的小排量发动机开始出现,国五升级成国六的方法也存在诸多不同。其中通用汽车成为了首家通过正向研发来实现这一排放标准的车企,第八代Ecotec也是首批这一类型的产品,那么这次我带着许多人的疑问,小排量三缸发动机是否可靠、动力表现如何、使用国六排放标准是否会产生动力上的影响等问题,来进行了一次针对昂科拉GX的详细试驾。

李少晨 2019年06月25日

别克昂科拉GX

进入频道>>
别克昂科拉GX 询底价

15.59-18.59万

品牌:别克

级别:SUV

参配 文章

预约试驾

返回顶部

微信、QQ、支付宝扫一扫手机阅读更方便。