当前位置: 成都全搜索-汽车频道 > 独家报道> 大众汽车品牌深耕中国市场

冯思翰:大众要做最国际化的中国主机厂

李吉阳 向Ta提问

来源:网通社 原创 2018-01-19 17:34

“In China For China” —大众汽车品牌中国CEO冯思翰博士

大众汽车品牌究竟在中国是最成功的国际主机厂,还是一个最国际化的中国主机厂?有一些绕口,但前半句是外来的客,另后半句则是自家的亲人。

成都全搜索

2017年,大众汽车品牌在全球范围内实现了超过600万辆的销售,单单中国市场就消化了317万辆,占一半;中国市场去年全年销量冲高至2888万辆,离3000万辆仅差一步之遥,大众汽车品牌一家承担了十分之一的份额。不难看出,在世界市场,中国对于大众是最为重要的,是命脉;而在中国市场,大众甚至比中国本土品牌做的还要好。

三大支柱 促成品牌再造

2016年,大众汽车品牌向业界宣布了品牌再造计划,意图在2020年前依靠SUV、电动化、和互联化发展保持自身优势。冯思翰博士更是表示:“317万辆的销量,是中国消费者的信赖和信心,未来大众汽车品牌要更好地满足中国消费者的需求。”

成都全搜索

为了能够实现新的品牌定位,大众汽车品牌首先计划在2020年前投放10款SUV,其中2018,也就是今年将成为SUV之年,共有4款SUV将进入中国市场;同样是2020年前,大众汽车将会投放10多款新能源车,2020年之后,将会进一步为中国市场提供领先的纯电动车型;除了这两大支柱以外,冯思翰博士对中国市场提出了进一步承诺:2019年开始,一年时间内,大众汽车品牌所上市的任意一款新车都将实现全面的互联。

在最热门的电动化方面,冯思翰做了进一步解释,他表示:“在2020年前,大众汽车新能源车的定位和期望是,希望当新能源汽车上市时,消费者能立刻感受到这是货真价实的大众车,在品质和驾驶感受方面,必须要完全合乎他们以往对于大众汽车品牌的印象。当然,我们的新能源汽车是在新能源技术基础之上技术的提升。”

与此同时,大众汽车希望其在新能源汽车市场份额与在内燃机市场份额相匹配。业内预计到2025年,新能源汽车在中国市场销量将达到600万辆到650万辆左右。也就是说,在中国市场,2025年大众汽车品牌新能源车销量将达到65万辆。事实上,MEB平台可以覆盖包括SUV车型、三厢车和两厢车等不同的细分市场,最终扩大大众汽车品牌消费者的覆盖。

技术做加法 操作做减法

“成也品牌,败也品牌”这是冯思翰的理念,2018年,大众汽车品牌提出“Move Forward”的品牌策略,即一路前行。冯思翰认为:“在品牌方面,大众汽车一点不能放松,必须更加准确、敏捷的塑造品牌形象,通过SUV、新能源、互联化三大支柱解决品牌定位的问题,完成品牌形象的再塑。”

与此同时,在服务方式上,大众汽车品牌也会出现变化,以往在零售端主要是实际性的零售和服务的方式,但随着互联化技术的推进,大众将会使更多新的服务通过在线的方式来提供给消费者,因此在消费者互动方面,冯思翰认为今后将会出现非常丰富的模式。

成都全搜索

在产品体验层面, MEB平台则代表了大众未来所秉持的“更直观、更具备用户友好性”的设计理念,在技术上做加法的同时在界面方面做减法。“比如说在显示内容的丰富性方面,以及在操控方式上,越来越丰富,既可以用手势的方式,也可以用语音识别等等直观的方式来实现汽车的操控。”冯思翰如是说。

在资源投入方面,大众汽车将会给中国区域实现更大的放权,有更多的责任将从德国总部转移到中国市场。并且在研发方面,大众也将会更多的围绕中国市场进行定制化的研发。冯思翰认为,中国市场,客户偏好和政策环境的变化很快,这也是大众汽车品牌在中国最大的挑战。

对手是挑战,更是激励

当然,大众汽车品牌所面临的不仅仅是快速变化的客户和政策,还有来自中国自主品牌以及新晋造车势力的挑战。对此冯思翰表示,一方面大众汽车品牌也拥有优秀的实力,不怕竞争;另一方面,中国优秀的主机厂车型成为最畅销车型,是一件十分自然的事情。

冯思翰认为,大众品牌过去一年在中国的最大成果是的工作方向更加专注,明确。首先,在客户体验和服务方面,大众更注重客户最终感受以及在传播方面加强对于客户的传播工作。其次,在产品路线图方面,也更加地专注和明确,展开了包括SUV攻势、新能源汽车攻势等具体的未来规划。

成都全搜索

关于消费者体验,大众汽车要不断地去提升消费者体验,并且在品牌形象塑造方面,更加亲民。“除了传统线下的做法之外,线上的一些销售和服务方式也会逐渐地进入消费者的视野,线上线下相结合的混合制方式,为我们第一时间了解消费者需求提供了最终保证,使得大众汽车品牌能成为非常接地气和贴近消费者需求的品牌。”冯思翰谈到。

对于造车新势力,冯思翰承认包括特斯拉拜腾等品牌对大众汽车是一种竞争,但同时也是一种良性的激励。对此,他表示:“对于大众以及对于其他的主机厂商来说,如果没有特斯拉较早的激励,整个汽车行业在电动化方面的步伐可能会拖慢。所以从这个意义上来说,我们还是认为这些新型汽车制造商的激励作用是非常正面的。对于大众汽车来说,我们将会在此基础之上,善用我们以往所积累的经验,更快地推动电动化。”

结语:

未来3年内,SUV市场份额会继续增多,市场空间尚未饱和。新能源市场虽然具有很大潜力,但目前市场体量还小,大众只需占好位置,打好基础,待2020年中国新能源市场彻底开放市场竞争时,大众在中国所具有的品牌优势将让他们快速冲量。而至于互联,将使大众品牌车主的出行更加安全、高效和智能。这三点,在未来几年中国市场都将成为“关键词”,而大众很好的抓住了市场的走向。(图/文 网通社 李吉阳)

文章标签: 冯思翰 大众 新能源 SUV 责任编辑:孙琦
0条评论

推荐阅读:

大众在华将导入超20款新能源 目标年销65万

大众在华将导入超20款新能源 目标年销65万

大众汽车品牌中国CEO冯思翰博士向网通社表示:“我们希望未来在中国新能源车市场的份额能够与传统内燃机车市场份额相似。由此参照,大众品牌到2025年在中国新能源车市场的销量要达到65万辆。”

王静亚 2018年01月18日
大众集团全球交付1074万辆 中国贡献近4成

大众集团全球交付1074万辆 中国贡献近4成

1月17日,大众集团正式公布了2017年的全球销量数据,网通社从官方获悉,去年一年大众集团向全球市场共交付新车10,741,500辆,同比增长4.3%;其中12月交付新车近百万辆,同比增长高达8.5%,创下最好的单月销量纪录。中国市场以超过418万辆的年销量为全球总销量贡献了近40%的份额。

王静亚 2018年01月18日
大众经济型车新动向 2019年夏季连推3款新车

大众经济型车新动向 2019年夏季连推3款新车

目前,大众品牌在中国市场除大众进口车以外还有一汽-大众和上汽大众两家兄弟合资企业。刚刚过去的2017年,大众品牌在华实现317.7万辆的销量。为进一步促进在国内市场的多样化发展,大众品牌经济型车项目将加速推进。 1月18日,网通社与大众汽车品牌中国CEO冯思翰沟通时了解到,大众全新品牌将在2019年夏季正式推出,并率先于明年年内上市三款全新车型。据悉,新品牌将采用全新LOGO,这些同样具有大众品质的全新产品,将包含一款A级三厢车以及两款SUV车型。

马云龙 2018年01月18日
大众集团在华销量达418万辆 同比增长5.1%

大众集团在华销量达418万辆 同比增长5.1%

2018年1月17日,大众汽车集团(中国)正式公布了2017年全年的销量情况。网通社从官方获悉,2017年全年大众集团旗下各品牌在华共销售出新车418万辆,相比2016年同期增长5.1%。德国大众汽车集团管理董事会成员、大众汽车集团(中国)总裁兼CEO海兹曼教授(Prof.Dr.JochemHeizmann)表示:“在中国市场,我们前所未有地收获了超过400万客户的宝贵信任。这一重要的里程碑式成果体现了大众汽车集团一直专注于为客户打造激动人心的消费体验,不断满足消费者需求的承诺。”

马云龙 2018年01月17日

大众Tiguan(进口)

进入频道>>
大众Tiguan(进口) 询底价

24.58-35.98万

品牌:大众

级别:SUV

参配 文章

预约试驾

返回顶部

微信、QQ、支付宝扫一扫手机阅读更方便。